Constructeur : Bugatti
Catégorie : Hypercar
Prix : 2 000 000 €
Pays d'origine : Italie
Année de production : 1991-1994
Nombre d'exemplaires : 95
La Bugatti EB110 GT marque la renaissance de la marque Bugatti, après 40 ans d''absence. Conçu pour faire hommage au 110e anniversaire de naissance d''Ettore Bugatti, ce véhicule est une véritable prouesse mécanique. Équipée d''un moteur V12 quadri-turbo, la version GT développe 560 chevaux, c''était la voiture la plus rapide du monde lors de sa sortie. En termes de design, la EB110 GT associe l''élégance à la puissance, incarnant parfaitement l''esprit de la marque. La carrosserie de ce véhicule est dotée de portes en élytres et présente plusieurs prises d''air, tandis que son châssis est fabriqué en fibre de carbone. Chaque aspect a été conçu pour optimiser l''aérodynamisme du véhicule. Avec une vitesse de pointe de 342 km/h, le système de transmission intégrale du véhicules assure une excellente motricité. La EB110 GT offre ainsi une conduite a la fois accessible et équilibrée. Produite en 96 exemplaires pour la version GT, cette voiture est aujourd''hui un modèle extrêmement rare et convoité parmi les collectionneurs. D''ailleurs, parmi ses propriétaires célèbres, on compte Michael Schumacher, qui possédait un exemplaire jaune. Plus tard, il y aura même une version de compétitions qui participera aux 24h du Mans, affirmant ainsi son caractère sportif.
L’industriel italien Romano Artioli rachète les droits de la marque Bugatti et fonde Bugatti Automobili SpA, avec l’objectif de faire renaître la marque après 40 ans d’absence.
La EB110 GT est dévoilée à Paris, à la date symbolique du 110e anniversaire d’Ettore Bugatti. Elle est équipée d’un V12 3.5L quadri-turbo développant 560 chevaux et une transmission intégrale.
La production de la version GT débute. Le modèle atteint une vitesse de 342 km/h, devenant la voiture la plus rapide du monde à sa sortie.
Bugatti engage une EB110 LM modifiée pour les 24 Heures du Mans. C’est une rare apparition en compétition qui renforce l’aura sportive du modèle.
Malgré ses qualités techniques, la crise économique et des ventes faibles poussent Bugatti Automobili à la faillite. Seuls 96 exemplaires de la version GT seront produits.
Volkswagen rachète la marque Bugatti. L’ère EB110 se termine, mais le modèle reste un précieux héritage du génie technique de l’époque Artioli.
Bugatti présente la Centodieci, une hypercar moderne basée sur la Chiron, conçue en hommage direct à l’EB110. Elle reprend de nombreux codes visuels du modèle original.
Très recherchée par les collectionneurs, la EB110 GT dépasse souvent les 2 millions d’euros aux enchères, notamment pour ses exemplaires en parfait état ou en livrée spéciale.