Constructeur : Ferrari
Catégorie : Hypercar
Prix : 5 000 000 €
Pays d'origine : Italie
Année de production : 2002-2004
Nombre d'exemplaires : 400
La Ferrari Enzo a été conçue pour rendre un ultime hommage au fondateur de la marque, Enzo Ferrari. Pourquoi cette voiture, 14 après le décès de celui-ci ? Parce que Ferrari cherchait à incarner l’excellence tout en restaurant l''héritage et l''ADN de la compétition qu''Enzo a laissé. Étant l''une des premières Ferrari à intégrer des technologies provenant de Formule 1 moderne telles que le freinage avec des disques en carbone céramique, une boîte séquentielle à palette ou encore un aérodynamisme actif. Le message de Ferrari était clair, s''il devait créer la voiture la plus avancée du moment, elle devrait porter le nom du fondateur. Conçue par Ken Okuyama chez Pininfarina, le design de la Ferrari Enzo s''inspire aussi de la Formule 1, avec une carrosserie en fibre de carbone et un aérodynamisme actif comprenant des volets sous la voiture ainsi qu''un aileron arrière escamotable. Équipée d''un V12 atmosphérique développant 660 chevaux, la Ferrari Enzo offre une expérience de conduite intense et immersive. Tout en étant équipée d''une direction précise et d''une réponse immédiate de l''accélérateur, cette voiture reste accessible grâce à une ergonomie et un confort bien pensés. Produite en seulement 400 exemplaires, la Enzo était réservée à une clientèle triée par la marque elle-même en se basant sur des critères très spécifiques afin d''assurer que la voiture allait à des collectionneurs sérieux, des fidèles de la marque, ou des clients d''élite, renforçant ainsi son exclusivité.
Le fondateur de la marque, Enzo Ferrari, s’éteint à l’âge de 90 ans. Il laisse derrière lui un héritage sportif et technologique incomparable.
La Ferrari Enzo est révélée au Mondial de l’Automobile de Paris. Conçue comme l’hommage ultime à Enzo Ferrari, elle intègre des technologies directement issues de la F1 moderne.
Ferrari commence l’assemblage de la Enzo à Maranello. La production est initialement limitée à 399 exemplaires, tous réservés à des clients soigneusement sélectionnés par la marque.
Enzo Ferrari n’ayant jamais été produit en série pour la vente classique, le 400e exemplaire est offert par Ferrari au Pape Jean-Paul II, qui le mettra aux enchères pour financer les victimes du tsunami asiatique de 2004.
Le dernier exemplaire sort des lignes de production. La Ferrari Enzo devient immédiatement un collector absolu, succédant spirituellement à la F40 et à la F50 dans la lignée des hypercar emblématiques.
Le modèle offert au Vatican est vendu aux enchères pour 6 millions d’euros, battant des records et renforçant la légende autour de ce modèle unique.
La LaFerrari, présentée comme la remplaçante de l’Enzo, reprend sa philosophie en allant encore plus loin avec un groupe motopropulseur hybride. Mais la Enzo reste la dernière hypercar Ferrari sans assistance électrique.
La Ferrari Enzo dépasse les 3 à 4 millions d’euros sur le marché de l''occasion. Son design signé Ken Okuyama et son caractère brut en font une des hypercar les plus iconiques de l’ère moderne.